Fitti Weblog A preguntas embarazosas, respuestas anticonceptivas

Y aunque parezca mentira… aun conservo el Xsara. Digo esto porque ya no hablo de el y es la Fazer quien se lleva todas las reparaciones y modificaciones.

Pues hoy le ha tocado al coche, llevaba meses (en verdad, desde el primer día) con la idea de que las suspensiones estaban hechas trizas y hoy por fin las he cambiado, las 4.

Esta foto no es real, no son Koni.

Cuando he ido a coger el coche al taller no lo he reconocido, tenia un tacto diferente, estaba más alto, las ruedas chirriaban al girarlas en parado (deben haber quitado presión para que agarren más), ya no rebotaba al reducir marcha, cuando se monta alguien atrás no se hunde el culo…

Después de unos quilometros me he acostumbrado de nuevo a el y ya no noto diferencia alguna, aunque ahora apoya mejor en las curvas rápidas y no se va el culo.

Aquí esta mi Xsara, con su pegatina de guardarailes asesinos.

Por segunda vez en pocos meses me ha tocado llamar a la grúa para que me echaran un cable, y nunca mejor dicho. Esta vez mi Xsara ha quedado muerto en Rubí. Cuando he arrancado el coche para ir hacia allí nada me hacia sospechar el trágico final del viaje.

A la hora de volver he metido llave, se encienden los tropecientos testigos, se para la luz de los calentadores, empujo a fondo la llave  y… nada. El motor no rugía como solía hacer, los testigos se habían parados y hasta el reloj del coche estaba blanco. ¿Batería? Extraño, no daba muestras de dolor. Se ha debido cruzar por la edad.

Así que hago lo de siempre, llamo a la grúa y espero. Sorpresa, el tío de la grúa es el mismo de la otra vez, ya empezamos a hacernos amigos. Saca su batería portátil, se engancha a los bornes y… nada. Limpia los bornes y… nada. Los desmonta, los monta y… nada. El tío ya se había dado por vencido y quería llevarse el coche al deposito y el lunes me lo traería pero entonces, debido a mi ligera experiencia de meter los dedos en el enchufe se me ocurre conectar la batería auxiliar a los bornes de la batería pero sin batería… arrancado.

Las luces parpadeaban pero el coche se mantenía encendido por lo que me he arriesgado y he ido a casa, era fácil, solo tenia que evitar calar el coche (no lo suelo calar nunca, seria mala suerte haberlo hecho ahora…).

Total, ahora estoy en casa y creo que esta tarde iré a ver si compro una batería nueva y la pongo o me espero al lunes y que me la cambie el mecánico y me evito mancharme las manos.

Actualizo: El Xsara ya tiene una nueva batería y ruge más que nunca. Eso si, he sudado como un campeon para cambiar los bornes por unos estandard.

Estimado Xsara,

Como seguro que sabes estoy apunto de comprarme otras ruedas, estas serán vez serán 2: una moto llamada Yamaha Fz6 Fazer S2. Es nueva, tienen más potencia, la he elegido a conciencia y se escapan en las caravanas. También se liga más con ella (eso dicen), es capaz de sobrepasar la barrera de los 200Km/h, acelera de 0 a 100 en 3 segundos (2,9 para ser exactos), lleva 3 discos de freno, ABS, cambio “sequencial” de 6 marchas, etc, etc. Vamos que es una joya.

Pero no debes ponerte triste por eso. Siempre tendré un hueco para hacer escapadas contigo, aparte de que los viajes largos y con diluvios son y serán tuyos. Tu has sido el primero que me ha hecho ponerme a más de 160 (con la consecuente multa), el primero que me ha enseñado que se puede apoyar el pedal del gas en la chapa cuando no te quedan más marchas que meter, el que me ha dejado comprobar que no pasaba nada si la aguja llegaba a lo rojo.

Contigo he hecho viajes de 1.000Km, sin levantar el pie, con el aire acondicionado puesto y con la aguja de temperatura del agua en diciendo que teníamos que parar. También hemos corrido bajo la lluvia, los demás se paraban el el arcén mientras nosotros íbamos con todas las luces puestas y los limpias al máximo pero sin bajar la velocidad, notando el aquaplaning en cada una de las 4 ruedas al pasar sobre los enormes charcos que se formaban sobre el asfalto. Sin olvidar los récords que hemos batido como Valencia en menos de 2 horas y media y llegar a clase en menos de 15 minutos. Hemos quemado rueda al salir de los semáforos, hemos salido siempre los primeros de los semáforos…

Hemos tenido algún susto y algún frenazo pero siempre hemos aguantado el tipo y no ha pasado nada. Hemos intimidado a los pijos con BMW y Mercedes que se piensan que son los dioses de la carretera, los hemos adelantado en curvas imposibles, en rotondas, en bajadas… donde fuera, pero siempre con estilo.

Tengo nuestra foto en blanco y negro hecha por un radar en la ronda encima del monitor. También guardo la otra multa que nos puso un Mosso d’Esquadra borde por seguir a unas motos por la AP7…

Tu me has enseñado a conducir, me has explicado que si apuraba siempre las marchas hasta la zona roja me iba a salir muy cara la gasolina, me has enseñado a bajar marcha en vez de frenar, ha agarrarme al volante cuando parecía que la curva me iba a tirar por la ventana, a que con un ritmo de paseo también se puede llegar a trabajar a la hora.

Pero a pesar de todo nunca me has dejado tirado. Siempre has estado apunto, hasta cuando te deje 2 noches a menos de 0 grados en un descampado en invierno y tenias 3 calentadores quemados y uno que estaba agonizando. Arrancaste porque sabias que tocaba volver a casa. Ningún problema de batería, hasta incluso te sobraban amperios para hacer puentes a otros coches y resucitarlos.

Por todo eso y más no nos separaremos, aun nos quedan muchos quilometros que recorrer, juegos de gomas que quemar y pastillas de freno que gastar.

Fitti.