Fitti Weblog Mis soldados nunca retroceden. En todo caso, dan media vuelta y siguen avanzando

Como Acensito estaba ansioso por ver a Lady Fazer en todo su esplendor después de su paso el taller he aprovechado a hacerle un par de fotos después de haberla lavado por primera vez. No es que antes no la hubiera lavado, es que esta vez ha sido con la pistola a presión y mucho cuidado.

La he mojado cuando los discos y el motor estaban aún fríos para no crear tensiones internas por el cambio de temperatura brusco, y después de secarla he dado una vuelta para calentar la cadena y poder engrasarla. Con la calor, la grasa entra mejor.

Si! Por fin tengo moto! No es nueva pero lo parece. Las sorpresas eran la franja roja que lleva la S2 blanca en mi oscuro deposito y una quilla. Es mejor verlo que leerlo.

La Quilla es modelo Puig y he cambiado de protector de deposito porque el anterior había que despegarlo para lacar el deposito, este me gusta mas que el anterior.

Aprovechando que no tenia nada que hacer hoy me pe pasado por el taller de Yamaha para preguntar unas cosillas. Lo que pasa es que una cosa ha llevado a la otra y al final he acabado dejando allí la moto y volviendo a casa haciendo auto-stop.

Cuando salga del taller el miércoles 30 tendré una moto casi nueva. Bueno, en verdad solo le voy a hacer 2 arreglillos que de momento no diré, tendréis que esperar la foto de rigor. Os avanzo que de momento no he serigrafiado ningún dibujo de Luis Royo en el deposito aunque todo sea porque lo he pensado tarde. (aCEn me ha dado la idea)

Y ya que estaba allí he entrado a la Boutique y le echado un ojo a los monos de 1 y 2 piezas. Son una monería como su propio nombre indica aunque algo caros. O quizás no tanto… Por el precio de la chaqueta tengo un mono de cuero. Pero claro, luego me faltaran las botas (estas aun no las he mirado).

El otro dia pedi un nuevo antirobo para la moto, hasta ahora llevaba una pinza cutre para el disco de freno que me regalaron en la tienda al comprar la moto. Iba con una bolsa de tela que empezaba a romperse y me daba miedo perder ese trozo de hierro por la autopista, no por mi, por los que se la encontraran de cara.

Ahora le he puesto uno con nombre: Luma Solido Access

Me ha costado decidirme porque todos parecian muy bonitos pero ninguno venia con un soporte en condiciones e ir abriendo y cerrando el asiento no me convence. He cogido este porque a las malas puede ir al bosillo (en las fotos pensé que era más pequeño de lo que es en verdad) aunque viene con un soporte pero que tendre que adaptar porque lo he probado y no me llegan los tornillos.

Se que es imposible arrancar mi moto y que el único sistema es levantarla entre 4 tíos para meterla en una furgoneta y que la pinza no va a hacer mucho en esas condiciones, pero…

Página del producto

Con el titulo que he puesto podría parecer que he pinchado la rueda de la moto, que me he ido al suelo y que he roto el casco pero afortunadamente no ha sido así.

Al salir de trabajar me he subido en la moto y cuando la he empujado para salir del aparcamiento he notado que no podía, que iba demasiado dura. He mirado la rueda de delante a ver si me había dejado la pinza puesta… no, no era eso. He mirado la rueda de detrás y !Sorpresa¡ estaba chafada. Me bajo de la moto, subo la moto en el caballete y toco la rueda, estaba muy blanda, había pinchado.

Cojo el teléfono y me pongo a llamar a mi seguro para que me envíen una grúa. Mientras espero me da mirar si es un pinchazo o un navajazo y he encontrado el problema: Un clavo sobresalía de uno de los surcos de la rueda.

A la media hora ha llegado la grúa, yo esperaba que me subiera la moto y la llevara al taller pero no, ha bajado de la grúa y ha cogido un compresor mientras me decía “te la hincho y nos vamos al taller, si a medio camino se afloja paramos y te la hincho”. Por suerte solo tenia 5 minutos hasta el taller donde compre la moto (el de confianza). Al llegar allí me han dicho que en una hora tendría la rueda como nueva y que si quería la solución curte y barata (20 euros) o la cara y buena (36 euros). He elegido la segunda, no me voy a jugar la vida por 16 euros.

Ahora viene la segunda parte. Mientras hacia tiempo para ir a buscar la moto estaba mirando el casco cuando he visto que entre la pestaña de bajar la visera ahumada y la visera había como unas rayas. Pensaba que se habría rayado el casco pero cuando he pasado la uña he visto que parecía más profundo. Por lo que he pensando en pasarme por la tienda (la misma que el taller) cuando fuera a recoger la moto para comentárselo.

Después de enseñárselo a la chica me ha dicho que parecía que la fibra estaba rota. Como esta en garantía y como soy un cliente VIP me ha dicho que lo lleve el lunes para enseñárselo al representante. Que igual me lo cambian y que si quería, mientras lo miraba, me dejarían otro casco.

Ya era la hora de ir a recoger la moto y allí estaba ella esperándome como si nada. Solo he llegado 2 horas mas tarde a casa… Tengo el clavo de recuerdo en la cartera.

Por cierto, el del taller me ha enseñado unos kits de reparar pinchazos con el que me hubiera ahorrado de llamar a la grúa. Tengo que comprar uno.

Aquí dejo el resto de fotos. He usado un plugin nuevo para añadir todas las fotos a la vez.

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Ya hace unos 3 meses que compre la moto (parece que fue ayer cuando el de la tienda me explicaba como iba) pero hasta ahora solo le había hecho un par de fotos. La falta de ganas y que el parking es muy oscuro para hacer fotos

Pues esta mañana he ido a ponerle los perfiles de las ruedas (o vinilos o reflectantes o como se llame) y al volver me he animado a echarle unas cuentas fotos.

Voy a ver si encuentro algún plugin de galería de imágenes y subo algunas fotos más.

PD: Las fotos están tomadas con el Nokia N81.

Hacia días que no sacaba a paseo a mi Fazer y hoy nos hemos ido a dar una vuelta.

He hecho un recorrido variado: autopista, carretera nacional, poblado… Ya llevo 266 km: empiezo a acostumbrarme al viento, ya no se me cala al arrancar de los semáforos y hasta me atrevo a colarme en los semáforos y rotondas por delante de los coches.

Estoy haciendo caso al manual y estoy teniendo mucho cuidado a la hora de hacer el rodaje. Los 1.000 primeros Km la moto no debe llegar a las 7.000 rpm, yo la mantengo sobre las 6.000 rpm como mucho, lo que en sexta son 120 Km/h.

Ademas he tenido tiempo de poner a prueba el ABS. Es increíble lo bien que va. Aprietas el freno con todas tus fuerzas, salta el ABS (es independiente para cada rueda), la rueda no se clava y la moto sigue la trayectoria que tu le indicas. En el tablero parpadea el testigo de ABS y la maneta o pedal del freno da fuertes golpes mientras se escuchan unos “clacks”.

El próximo coche lo quiero con ABS :P

Estimado Xsara,

Como seguro que sabes estoy apunto de comprarme otras ruedas, estas serán vez serán 2: una moto llamada Yamaha Fz6 Fazer S2. Es nueva, tienen más potencia, la he elegido a conciencia y se escapan en las caravanas. También se liga más con ella (eso dicen), es capaz de sobrepasar la barrera de los 200Km/h, acelera de 0 a 100 en 3 segundos (2,9 para ser exactos), lleva 3 discos de freno, ABS, cambio “sequencial” de 6 marchas, etc, etc. Vamos que es una joya.

Pero no debes ponerte triste por eso. Siempre tendré un hueco para hacer escapadas contigo, aparte de que los viajes largos y con diluvios son y serán tuyos. Tu has sido el primero que me ha hecho ponerme a más de 160 (con la consecuente multa), el primero que me ha enseñado que se puede apoyar el pedal del gas en la chapa cuando no te quedan más marchas que meter, el que me ha dejado comprobar que no pasaba nada si la aguja llegaba a lo rojo.

Contigo he hecho viajes de 1.000Km, sin levantar el pie, con el aire acondicionado puesto y con la aguja de temperatura del agua en diciendo que teníamos que parar. También hemos corrido bajo la lluvia, los demás se paraban el el arcén mientras nosotros íbamos con todas las luces puestas y los limpias al máximo pero sin bajar la velocidad, notando el aquaplaning en cada una de las 4 ruedas al pasar sobre los enormes charcos que se formaban sobre el asfalto. Sin olvidar los récords que hemos batido como Valencia en menos de 2 horas y media y llegar a clase en menos de 15 minutos. Hemos quemado rueda al salir de los semáforos, hemos salido siempre los primeros de los semáforos…

Hemos tenido algún susto y algún frenazo pero siempre hemos aguantado el tipo y no ha pasado nada. Hemos intimidado a los pijos con BMW y Mercedes que se piensan que son los dioses de la carretera, los hemos adelantado en curvas imposibles, en rotondas, en bajadas… donde fuera, pero siempre con estilo.

Tengo nuestra foto en blanco y negro hecha por un radar en la ronda encima del monitor. También guardo la otra multa que nos puso un Mosso d’Esquadra borde por seguir a unas motos por la AP7…

Tu me has enseñado a conducir, me has explicado que si apuraba siempre las marchas hasta la zona roja me iba a salir muy cara la gasolina, me has enseñado a bajar marcha en vez de frenar, ha agarrarme al volante cuando parecía que la curva me iba a tirar por la ventana, a que con un ritmo de paseo también se puede llegar a trabajar a la hora.

Pero a pesar de todo nunca me has dejado tirado. Siempre has estado apunto, hasta cuando te deje 2 noches a menos de 0 grados en un descampado en invierno y tenias 3 calentadores quemados y uno que estaba agonizando. Arrancaste porque sabias que tocaba volver a casa. Ningún problema de batería, hasta incluso te sobraban amperios para hacer puentes a otros coches y resucitarlos.

Por todo eso y más no nos separaremos, aun nos quedan muchos quilometros que recorrer, juegos de gomas que quemar y pastillas de freno que gastar.

Fitti.