Fitti Weblog Si la vida no nos sonríe, le hacemos cosquillas

A este nadie le salva de dejarse los dientes contra el suelo y que se le caiga la moto encima.

Este carnet no es de los que acreditan para conducir otro chisme con ruedas, este es del RACC. Llevaba tiempo con ganas de apuntarme a los servicios que ofrece, sobretodo por la gran asistencia en carretera.

Mire cuanto costaba ser socio y cuanto me costaba la asistencia en carretera de la moto en mi actual seguro: era prácticamente lo mismo. Así que el otro día me apunte y ahora daré de baja la asistencia y si ademas pudiera dar de baja la asistencia del seguro del coche estaría hasta ahorrando dinero.

El RACC es un servicio a la persona, no al coche. Si fuera en el coche de alguien y estuve tuviera una avería podría llamar al RACC y le mandarían una grúa a el. Si la avería la tuviera un autobús también vendrían a buscarme. Ademas, la grúa te lleva al taller que quieras si la avería es a menos de 100km o cuando la avería es grave sin importar el los km. Si la avería se puede arreglar en carretera en menos de 30 minutos (pinchazo, quedarse sin batería/gasolina) se haría la reparación y solo pagaría los materiales.

Pero aparte de las grúas dan muchos más servicios:

• Seguros de todo tipo
• Agencia de viajes
• Atención medica telefónica 24 horas
• Asistencia urgente en el hogar (cerrajero, fontanero, lampista…)
• Asistencia y seguridad informática (¿?)
• Asistencia sanitaria en viajes
• Asistencia personal en viajes
• Asistencia jurídica
• Recurso de multas

Ahora solo me queda ver como responden cuando se les necesita.

PD: hay una opción de asistencia en carretera solo para motos, pero la diferencia es mínima en el precio.

La otra noche, de madrugada y bajo un intenso diluvio, iba por la autopista con el coche: asfalto encharcado, poca visibilidad, limpias al máximo, antinieblas encendidos… cuando de repente adelanto un autobús.

La maniobra en si no tendría nada especial de no ser porque el autobús iría a más de 110, con las condiciones que antes he mencionado, en curva y con pendiente descendente.

Acabé de adelantar al autobús, y volví al carril derecho. Iría a 120 cuando veo que un poco mas adelante los coches empiezan a frenar bruscamente. Levanto el pie del gas, me acerco al coche que llevo delante (manteniendo la distancia de seguridad) y me echa todo su agua sobre mi, por lo que miro por el retrovisor con la intención de cambiar de carril: ahí estaba el. El autobús me estaba adelantado a más de 120km/h.

Me pareció que ese autobús era bastante kamikaze, y para que yo diga algo así…

Intente aprenderme la matricula y el nombre de la compañía pero al rato empece a confundir números y letras.

Luego pasan accidentes con autobuses…

El otro día cogí la moto en reserva y como se que el marcador tiene mucho margen de error decidí calcular en quilometros cuanto podía estirar un deposito. Hice cálculos y contando los 19 litros de capacidad y los 7 litros de consumo (tirando alto) salían 270 km. Así que pensé en apurar hasta los 250 km.

Cuando iba por 242 quilometros y acababa de pasar por delante de la gasolinera la moto se apagó. Por la inercia arranco como se había apagado: sola. Tenia que llegar hasta la rotonda y dar la vuelta hasta la gasolinera, por el camino la moto se apago un par de veces más. Cuando ya estaba a 250 metros me pare en un semáforo, la moto se paro pero espere a que se pusiera el semáforo verde para arrancar. Se puso verde y ande 50 metros y ahí murió del todo.

Me toco empujar los casi 200 quilos de la Fazer durante 200 metros y… cuesta arriba. Al llegar al surtidor le enchufe la manguera hasta el fondo, ahí encontré el fallo en los cálculos: por más que intentara meter en el deposito solo entraron 17 litros.

Así que tengo un deposito de 19 litros pero solo puedo meter 17. Rehaciendo los cálculos me encuentro que el limite esta en 242, justo los que había hecho.

Debido a una “apuesta” con Uchiha, que se está sacando el carnet de coche, he vuelto a hacer un test del Carnet B. Quien me iba a decir que 3 años después de sacarme el carnet de coche y uno después del de moto iba volver a hacer un test.

Pues la cosa estaba en que ella se pensaba que como ya hace tanto tiempo que hice el examen ya no me acordaría de nada y suspendería. Menuda sorpresa se ha llevado cuando he aprobado un test que no se parecía demasiado al que hice yo (el mio fue de 40, este es de 30, nuevas preguntas, nuevas normas…) Solo 2 fallos, podía permitirme fallar una pregunta más para aprobar.

¿Alguno se ha puesto a hacer un test a los años de haberse sacado el carnet?

Aunque perezcan polos opuestos verano y chaqueta acabo de comprarme una chaqueta de verano para la moto.

¿Que tiene de especial? Pues que es ventilada y de materiales más finos (y agujereados) y ligeros y sin olvidarnos de las protecciones. También viene con un forro interior por su llueve o para usarla cuando empieza a refrescar. No había muchas para elegir, tenia que haber ido antes de que empezara el verano, así que se me ha hecho fácil elegir.

En la foto no sale demasiado favorecida pero es una “monería”, aunque la que a mi me gustaba era la roja:

Espero que el proximo año no tenga que comprarme más equipamiento para la moto porque a este paso…

Too Fast, Pepe Bayeta, Jou Crimwell, Jack el Destripador ¡y luego los pequeños! Paulo Tirapalante, Jeremias Puré. Pedrito Mapache… ¡Todos ellos tienen madera de campeón! Lo que yo le diga!
¡Hace tres temporadas que no les pierdo de vista! Van a superar el crono de nuevo… Se ha modificado el trayecto del circuito: este año hay muchos menos pasos de peatones.
Joe, del Joe Bar, esponsor del JBT

¡Afirmativo, les hemos vistto! Bueno, visto es mucho decir… ¡Pasaron como balas! ¡Uno de ellos hasta se la pegó contra el rada!
Lástima, porque era un radar nuevo… ¡Tuvimos que gastar dos extintores para apagar el fuego…!
Gendarme Dugorgeon, Gendarmeria Nacional

¡Que si les conozco…! Son buenos clientes… sobre todo los jovenes, vienen prácticamente todas las semanas a comprarme piezas, selectores, manillares… ¡Ah, eso sí, pasan más tiempo en el suelo que encima de sus motos!
Christian de la tienda Cri-Cri Moto
(¿Un problema con la amoto? ¡Ven a Cri-Cri Moto!)

Bah… un poco de jaleo sí que arman con sus jodías máquinas, pero en el fondo son buenos chicos.
Emilio, vecino del barrio desde hace 42 años

Huelen un pelín a gasolina y aceite, pero son unos cachondos divertidísimos.
Joise, camarera del Joe Bar

El hombre es el único animal que tropieza dos veces en el mismo bache.
Jack el Estripador

Toma bien una curva es: exterior-interior-exterior. y no, posterior-anteriores-posteriores.
Pepe Bayeta

Un perro vivo tiene más futuro que un león muerto.
Too Fast Edi

Es más fácil retorcer el puño del gas que destorcer un bastidor.
Jou Cromwell

Mejor darse un talegazo contra un coche en cualquier vía que fumarse un talego en coche por la autovía.
Pablo Tira Palante

Son menos de temer cien caballos bajo el sillín, que al burro que va encima.
Jeremías Puré

A puño de acelerador estrujado, motor saciado.
Pedrito Mapache

Con lluvia mejor meter buenos neumaticos que meterse dos trifasicos.
Joe

… y mejor aflojar un poco la mano que perder el brazo.
Nonoz (un colega de Joe)

Hace más de 2 meses (casi 3) que se fue de casa, cogió su bolsa y emprendió el viaje hacia Alemania, a ver las autopistas sin limites de velocidad.

Hoy se ha dignado a volver a casa. Hablo de mi casco.

Esta vez no me han dado un casco nuevo, pero es lo de menos, este tenia un mes de uso si llega. Lo han reparado, el problema es que no se muy bien el que porque el parte de reparación esta en alemán… Entiendo que pone algo así como que han cambiado la ventilación superior y las fijaciones de las viseras. Aparte deben haber cambiado todas las protecciones internas porque me he probado el casco y me aprieta como una cosa mala, debo volver a darlas de si.

Ruedas nuevas y casco nuevo, la escusa perfecta para salir con la moto.

Acabo de llegar del taller, ya estaba mi moto esperando una rueda nueva, bueno, dos.

Después de comentarlo bastante con el mecánico hemos decidido que le meto unas Michelin Pilot Power. Yo quería unas de doble compuesto pero el tio me ha dicho que las de ahora ya eran doble compuesto y que si no me han gustado esas las otras me pasara lo mismo: al tener diferente goma, cuando tumbas, pasa de una a la otra y es cuando culea la moto. Así que nada, unas rueda de un compuesto blandas por lo que odia elegir unas Pirelli Diablo Corsa/Strada/Rosso o unas Michelin Pilot Power.

Las Pirelli tenían muy buena pinta pero las Michelin eran algo mas blandas.  Con las primeras haría unos 8-9mil km y con las segundas unas 5-6mil. El precio similar, 350 euros. Como hago pocos Km en moto y como me ha dolido bastante tener que tirar las otras 2 ruedas como nuevas, he decidido las Michelin aunque duren 2 suspiros.

Si, es muy puntiaguda, más que una rueda parece una sierra circular, por lo que incita a tumbar más y más.