Fitti Weblog Mis soldados nunca retroceden. En todo caso, dan media vuelta y siguen avanzando

Han pasado varios meses desde este post y creo que va siendo hora de decir la verdad.

• Diseño. El diseño italiano es impresionante pero tiene un gran problema: todos los golpes que te dan aparcando van a parar a la “V” ya que esta sobresale por delante del parachoques. Ademas, no es que se raye la pintura, es que se “desconcha”.

• Consumo. En mi caso, en el motor gasolina (105CV), tiene un consumo EXCESIVO.  Los 10 litros en urbano no te los quita nadie y por autopista no mejora demasiado la cosa. Si vas a 100-110 el consumo se queda en 8 – 9 litros pero si le pisas llegas a sobrepasar los 10 litros mencionados antes. Eso si, el motor acelera como un condenado y a la vez que ruge para intimidar. He leído que los motores diesel son todo lo contrario que los gasolina en cuanto a consumo.

• Mantenimiento. Al cumplir 3 años tuve que cambiarle la correa de distribución ya que Alfa recomienda cambiarla cada 60mil quilomentros (creo recordar) o cada 3 años, lo que llege antes. Asi que con tan solo 23.000 KM tuve que cambiar correas. Creo que en las demás marcas el limite de vida no lo marca los años de la correa… El aceite que recomienda Alfa Romeo, Selenia, tambien es caro, como el resto de revisiones del coche.

• Dirección: El volante transmite fielmente el relieve del asfalto, cada bache, cada piedra… Con esto quiero decir que el volante siempre esta vibrando o tiende a girarse solo. Me imagino que la dirección es muy directa. Relacionado con esto tengo que comentar el gran diámetro de giro que tiene el coche. Gira increíblemente poco y para aparcar o hacer maniobras te desesperas. Los aparcamientos en batería, de culo casi siempre y mucho cuidado con los parkings.

• Suspensiones. Los amortiguadores son muy duros, ideales para conducciones racing pero poco cómodos para viajes largos o para ir a trabajar. Hasta que te acostumbras a ellos acabas harto de tanto salto.
• Ruedas. Llantas de 17 y perfil bajo, empeoran el problema de las suspensiones. Ademas, junto con el problema de la dirección acabas marcando las llantas contra las bordillos.  Respecto a la adherencia en seco y en mojado decir que las gomas Eagle Goodyear F1 son geniales. Cuando se empieza a ir el coche lo hace poco a poco y avisando gracias a su dibujo en V.

Por lo demás, genial.